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出口企业弃货,回款风险增加,货代压力变大

2021-08-20 09:35

据壹航运的消息,面对欧美航线疯涨的运费,以及快速攀升的目的港弃货和 运费回款风险,日前有货代企业已经开始宣布: 货值7万美元以下的货物,停止接受订舱服务!!

进入下半年,中国主要港口陆续遭受台风、塞港和疫情冲击,海运出口市场运力和船期越发陷入混乱。

受疫情等多重影响,持续上行的海运费近期再现疯狂涨势。其中,中国到美国的40英尺标准集装箱现货价格创下超过2万美元的历史新高。

8月11日,全球第一大港宁波舟山港码头发现1例新冠阳性,引发梅山港区当天紧急封闭、暂停作业,让原本紧张的国际运力雪上加霜。

面对海运市场运费失控,出口企业货物积压的严峻形势,货代害怕客户弃货难以回款,无奈之下只能作出拒货选择!厦门货代同行小刘说:控制风险,保证现金流也将成为越来越多货代的共同选择!因为在天价的运费下,一个运往欧美的集装箱如果货值低于7万美元(约合45万人民币),在起运港和目的地发生任何一个小意外,都可能面临弃货风险!

今年1-7月,我国进出口规模分别为21.34,其中出口11.66万亿元(以人民币计,下同),均创历史同期新高,同比分别增长24.5%、24.5%、24.4%,均为10年来新高。其对美国、欧盟、日本等传统市场出口合计增长22.6%,拉高整体出口增速11.5个百分点。1-7月,民营企业出口增长30.1%。

航运咨询机构Sea-Intelligence Maritime Analysis首席执行官墨菲援引集装箱航运数据提供商Container Trade Statistics(CTS)的数据表示,自 2020 年 9 月以来,仅北美每月新增需求就比 2019 年同期水平增加了约 50万标准箱(TEU)。

受此利好,很多人纷纷转入出口贸易行业。据统计,1-7月我国新增对外贸易经营者备案登记超11万家,其中民营企业占比近95%。

货值低于7万美元(45万人民币)的货物居然都没资格装进集装箱了,这对于出口以“抛货(低价值货的俗称)”居多的中国民营企业来说,无疑是雪上加霜。由于中国出口的大量圣诞礼品、纺织服装制品、甚至部分机电产品都属于“抛货”,多数抛货每柜价值低于7万美元,如此一来,这些企业的出口订单就要泡汤了。

原料上涨、运费上涨、货代拒货,这真是一个疯狂的时代!