海运货柜难求，欧美旺季市场恐缺缺货

根据seaexplorer资料显示，全球持续面临塞港危机，至本月二十七日止，全球目前约有三百五十五艘货柜轮堵在港口排队。由于缺柜、缺舱问题难解，中国到美国海运运费涨势未歇，上海出口集装箱运价指数（SCFI）二十七日涨至四千三百八十五点六二点，单周上涨四十五点四四点，续创历史新高。中国至美国每四十呎货柜（FEU）运费已突破二万美元，极端运价造成外销业者极大压力。

根据统计，全球有三分之二的圣诞商品来自中国义乌，义乌国际商贸城的圣诞用品专区聚集了数百家业者，产品从圣诞袜、圣诞帽、金属球、圣诞老人到圣诞树等，义乌堪称是全球最大的圣诞用品工厂。根据中国央视报道，为赶上欧美年底圣诞购物季节，每年七月至九月为义乌出货旺季，自深圳、宁波等港口装箱运往欧美等地。义乌外贸业者指出，本年度圣诞定单表现较去年明显复苏，货品也已经造好了，但因缺柜、缺舱问题严峻，商品无法运出，“上百万棵圣诞树堆在仓库，无法及时发货”。

业者进一步表示，部分欧美客户因运价高涨、又不愿给予运费补偿加价，因而选择退单；部分客户不愿负担高额海运运价，改走中欧铁路。第四季是欧美传统消费旺季。不过，零售业者目前库存水位处于历史低档，为迎接黑色星期五、圣诞购物季，业者积极回补库存。客户通过货代订舱的压力变大，随着海运供应链压力不断增加，沃尔玛（Walmart）、HomeDepot、亚马逊等零售业者都自行斥资租船，确保舱位无虞。连锁一元店Dollar Tree更已租用一艘“三年长约”的大型船舶，计画数周内首次航行，预计今年会增加更多长约包船。