等同运价涨六成！长荣、阳明月内两次调涨附加费

  海运市场起风,运价一个月涨两次。长荣、阳明近日再度发通知给客户,5月1日起加收远东-北美航线的GRI(综合费率附加费)费用通知,预计20英尺货柜调涨900美元、40英尺货柜调涨1,000美元,等同运价涨六成。

       全球各大货柜轮都还在实施减舱、减速策略,随着全球货量开始回暖,各大海运业者相继宣布4月15日开始加收GRI附加费后,长荣、阳明近期再度发出通知给物流业者及客户,自5月1日起将再加收GRI。

       此外,全球海运业者普遍认为运价应该要回到合理水准,目前正如火如荼谈判的远东-北美线,已经出现赔钱的合约没有人愿意签,长约客户在希望船公司要稳定提供舱位下,都愿意接受合理运价。据了解,目前已签订美国线长约新约价格都比现货高。

       从涨价情况来看,航商用行动宣示捍卫运价,随着市场需求逐渐回稳,阳明已经通知客户远东-北美运价依不同航线略有差异,加收GRI费用,平均约20英尺加收900美元、40英尺加收1,000美元,特殊货柜1,125美元、45英尺1,266美元。

       长荣给物流业者的通知单,预计远东、南非、东非及中东至美国及波多黎各5月1日起,20英尺货柜GRI调升900美元40英尺货柜GRI加收1,000美元,45英尺高货柜多收1,266美元,20英尺、40英尺冷藏货柜则涨1,000美元。

       大型航运业者则称,美国码头工人的薪资合约一直未能完成签约,目前资方代表太平洋海事协会(PMA)与劳方代表国际码头与仓库工人工会(ILWU)持续协商中,随着运价走低,两边谈判差距愈来愈大,谈判陷入胶着状态,也让码头工人更心急,才会出现日前怠工情况。

       上海集装箱出口指数(SCFI)报价连续三周上涨,美西码头工人谈判一直没有结果。但最新一周的SCFI指数回升到1,000点之上,来到1,033.65点,单周涨幅8%,创近一年来单周最大涨幅,美国线全面飙涨,远东-美西线一周涨幅近三成,美东线涨幅近两成,航运价格在库存持续去化后,有触底反弹迹象。