全球巨轮频现厦门 今年来共接待20万吨级集装箱船舶376艘次

10月26日，厦门港喜迎全球最大级别集装箱船“地中海·中国”号（MSC CHINA）的处女航，万顷碧波之上，这艘近400米长的20万吨级巨轮，沿着主航道、海沧航道稳稳进港靠泊。今年，厦门港已接待20万吨级集装箱船舶376艘次，同比增加44.06%——如今，厦门港已成为全世界巨轮的热门“打卡点”。

　　这得益于厦门港世界一流的通航能力和航道保障水平。“世界一流”背后，凝聚着厦门港航道保障中心日复一日的不懈努力。该中心加强党建引领，深入开展主题教育，打造一支业务能力强、服务水平高的“匠心铸航”队伍，全力推动港口航道基础设施提档升级，“平安航道”建设、业务能力提升成绩显著，确保厦门港航道通航保证率100%、海沧航道设计通航水深保证率100%，为厦门港维护“两链”稳定、积极构建“双循环”新发展格局作出重要贡献。

　　作为世界第十四大集装箱港口，厦门港不仅是特区经济的命脉，更是连接国内国际两个市场的重要节点。在市委市政府的高度重视下，经过多年努力，厦门湾航道网基本建成。“航道安全、畅通、稳定，才能带来航线、货物聚集，稳固厦门港的国内、国际地位。”厦门港航道保障中心负责人表示，根据《厦门港口高质量发展规划》，厦门港已明确2035年集装箱吞吐量2000万标箱的发展目标，该中心将紧盯以航道高质量发展助力厦门港口高质量发展的策略，不断提升航运服务能级，支撑世界一流港口、东南国际航运中心建设发展道路越走越宽，为厦门服务共建“一带一路”贡献航道力量。

　　建设

　　确保厦门港通航保证率100%

　　连日来，“地中海伊琳娜”“马士基埃默拉尔德”“马士基查尔斯顿”等执行远洋干线的巨轮接连造访。业内人士表示，此类15万吨、20万吨级的大型集装箱船舶已是厦门港的“常客”，这凸显了厦门港世界一流的服务能力，以及在全球航运节点中的重要地位。

　　俗话说:“一寸水，千吨货。”牢牢守住航道水深这条港口“生命线”，是厦门港成功拥抱“大船时代”的秘诀。

　　在厦门港口管理局的统筹部署下，厦门港航道保障中心积极探索航道维护新机制，创新航道、港池统一维护模式，该模式作为全国首创入选福建自贸试验区第20批创新成果，为推动厦门港航道疏浚工程高效实施，充分保障通航水域水深，满足船舶通航需求发挥了积极作用，进一步提升厦门港国际一流营商环境。

　　职责，在碧波之上。今年来，厦门港航道保障中心组织完成约130万方疏浚工程量，航道及锚地维护测量总面积约626平方公里，各航道水深考核均满足技术要求，为超过4.1万艘次船舶安全航行提供航道保障，确保厦门港航道通航保证率100%，为厦门港打造“平安航道”和进一步提升航运能级作出重要贡献。

　　厦门港航道保障中心负责人表示，深水航道、深水码头发展是船舶大型化发展的基础和支撑。长期以来，厦门港着力打造深水航道+深水码头“两深”工程，是全球少有能够接待多艘世界最大20万吨级集装箱船舶同时作业的港口。“这样的船舶接待服务能力，在全球范围内可以排在第一梯队。”该中心负责人说。

　　眼下，厦门港航道保障中心还在加紧推进刘五店现状航道改线工程、厦门港航道疏浚工程（2025-2027年度）、刘五店航道二期工程等多个航道建设项目前期工作，充分匹配城市发展要求。

　　管理

　　聚焦应急基础和体系建设

　　厦门是国家重要的港口型物流枢纽，每年有上万艘船舶进出厦门港，其稳定运营对确保“双循环”物流大通道畅通至关重要。从这个角度看，作为基础性设施的航道，既要建好，更要管好、用好。

　　作为航道日常管理的“主力军”，厦门港航道保障中心将厦门湾内航道、石码航道、招银航道、后石航道统一纳入巡航范围，制定年度计划，统筹力量加大巡航覆盖面和巡航力度；先后与厦漳两地多个涉海单位开展联合巡航，通过执法打击、宣传教育相结合的方式，有力打击侵占航道的非法行为。今年该中心已开展近百航次巡航，巡航里程超过2000公里。

　　厦门港航道现状较为复杂，既有20万吨级主航道，又有千吨级以下航道；既有天然水道，又有建设航道；既有回淤较重的海沧航道，又有基本无变化的马銮航道。“重要航道的水深监测工作是我们常态化推进的一项重要工作。”厦门港航道保障中心负责人说，这与船舶安全航行息息相关，非常有必要。